Кілтті сөздер
инфрақұрылым
жүйе
тиімділік
әдістер
инновациялар
инвестициялар
Дәйексөздерді қалай жазу керек
Аңдатпа
Бұл мақалада мемлекеттің көліктік-логистикалық саясатын дамыту және жалпы логистиканы дамыту мәселелері қарастырылған. Мемлекеттің осы саланы дамытуға барлық күш-жігерін жұмсап отырғанына қарамастан, шешілмеген проблемалар өте көп. Қазақстан транзиттік мемлекет болып табылады, бірақ тек осы бағытпен шектелмей, мега жобаларды ғана емес, «нақты» инвестицияларды да қарастыру қажет. Кез келген мемлекеттің экономикасы Көлік логистикасы болып табылатын «қан жүйесіне» байланысты. Жеткізу тізбегін басқаруда түбегейлі өзгерістер қажет, мамандар мен кадрлар қажет, Көлік ғылымы мен білімінің даму деңгейін көтеру қажет. Мемлекеттік көлік бағдарламаларында экспорттық-импорттық тасымалдарды дамытуға, көлік шығыстарын қысқартуға, республика ішіндегі логистиканың тиімділігін арттыруға және сапасын жақсартуға жағдай жасау қажет.
Мақалада авторлар белгілі бір елдегі көлік-логистикалық кешен (КЛК) жұмысының сапасы мен тиімділігінің біріктірілген көрсеткіші болып табылатын Қазақстандағы LPI-логистика тиімділігі деңгейі индексінің көрсеткішін жақсарту туралы өз ойларымен бөліседі. 2018 жылы осы бағалау жүйесі бойынша Қазақстан әлемде 71-ші орынға ие болды. Ең алдымен, көлік инфрақұрылымын дамыту тәсілдерін жетілдіру және құрылымдау ұсынылады. Алдымен әкімшілік шешімдер қабылданатын, содан кейін оларға техникалық-экономикалық негіздемелер «икемделетін» жағдайды болдырмай, ғылыми тәсіл, кәсіби болжам, мұқият талдау негізінде қандай да бір шешімдер қабылдау ұсынылады. Қазіргі уақытта көлік-коммуникация кешенін қайта құру үшін сырттан капитал тарту мен пайдаланудың әртүрлі нысандары қолданылады, өйткені әлемдік кеңістікке тиімді интеграциялау үшін Қазақстан бірінші кезекте Теңіз және Мұхит жағалауларына қол жеткізуді қамтамасыз ететін жағдайлар жасауы қажет.