Ключевые слова
инфраструктура
система
эффективность
методы
инновации
инвестиции
Как цитировать
Аннотация
В данной статье рассматриваются вопросы развития транспортно-логистической политики государства и развития логистики в целом. Несмотря на то, что государство прилагает все усилия для развития этой сферы, нерешенных проблем очень много. Казахстан является транзитным государством, но не ограничиваясь только этим направлением, необходимо рассматривать не только мега-проекты, но и «реальные» инвестиции. Экономика любого государства зависит от «системы крови», которая является транспортной логистикой. Необходимы кардинальные изменения в управлении цепочками поставок, нужны специалисты и кадры, необходимо повышать уровень развития транспортной науки и образования. В государственных транспортных программах необходимо создать условия для развития экспортно-импортных перевозок, сокращения транспортных расходов, повышения эффективности и улучшения качества внутриреспубликанской логистики.
В статье авторы поделились своим видением улучшения показателя индекса уровня эффективности LPI-логистики в Казахстане, который является интегрированным показателем качества и эффективности работы транспортно-логистического комплекса (ТЛК) в конкретной стране. В 2018 году по данной системе оценки Казахстан занял 71-е место в мире. Прежде всего, предлагается усовершенствовать и структурировать подходы к развитию транспортной инфраструктуры. Рекомендуется принимать какие-либо решения на основе научного подхода, профессионального прогноза, тщательного анализа, избегая ситуации, когда сначала принимаются административные решения, а затем к ним «подстраиваются» технико-экономические обоснования. В настоящее время для реконструкции транспортно-коммуникационного комплекса используются различные формы привлечения и использования капитала извне, так как для эффективной интеграции в мировое пространство Казахстану в первую очередь необходимо создать условия, обеспечивающие доступ к морскому и океаническому побережью.